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　　3月22日，來自中國國防科技工業局的消息，根據中國資源衛星應用中心、中國科學院遙感與數字地球研究所等單位對相關衛星數據進行研判，從3月18日上午12點左右獲取的高分一號衛星圖像中，在南印度洋海域（南緯44度57分，東經90度13分），觀測到疑似漂浮物。該疑似漂浮物長約22米，寬約13米，距澳大利亞公佈疑似物位置南偏西120公里左右。圖為國防科工局網站公佈的高分一號衛星圖像。中新社發
　　視頻：高分一號衛星在南印度洋觀測到疑似物  來源：CCTV新聞
　　中新社北京3月22日電 (記者 馬海燕)“中國衛星發現長22米、寬13米疑似物。”北京時間22日下午5時許傳來的這條消息，讓失聯半個月的馬航370航班搜救又有了新的線索。
　　疑似物件距離日前澳方公佈疑似物位置南偏西120公里左右，中方有關部門分析發現，該疑似漂浮物呈馬蹄形，但目前尚不能確定與失聯客機有關。
　　儘管如此，消息還是讓關註此事的各方頗為“振奮”。加上20日澳方的首次發現，前後共有兩次發現疑似物，讓搜索區域大大縮小。澳副總理特拉斯22日表示，之前發現的疑似殘骸要麼已飄走要麼沉沒，但“如果說未來有什麼東西必然會被髮現，那我對這次搜索行動取得成果非常有信心。”
　　航空專家表示，衛星拍完的照片必須交給地面站接收後，再交給相關人員研判，中間需要時間。此前澳方發現的疑似物是根據3月16日拍攝的照片，20日才拿出結果；今日中方公佈的信息也是根據18日拍攝的照片分析完成的。由於疑似海域洋流複雜多向，等飛機到達時疑似物可能已經飄走。但相信當搜救力量集中在這片海域後，此後從衛星拍攝到研判出結果時間會大大縮短。
　　目前的搜救主導權已經從馬方轉到印尼和澳大利亞。澳方表示，非常嚴肅看待在此次搜索中的責任和義務，搜索目前不設最後期限，除非完全確定找不到任何相關物品。
　　澳方對疑似客機殘骸海域的搜索行動於北京時間今早5時30分開始。澳方當天共協調6架飛機對任務區域進行搜索，但由於天氣條件轉差，雲層較厚，視線不佳，搜尋行動仍一無所獲。
　　專家分析，未來在南印度洋的搜尋仍將面臨巨大挑戰。疑似海域遠離大陸，飛機飛過去要四個小時，巨浪漩渦多，且靠近“咆哮西風帶”，天氣多變常有暴雨，均不利於搜尋。
　　中國空軍已於今日飛抵珀斯，明天就將飛往疑似海域。軍方表示本次搜救難度較大，預計停留時間將會根據搜尋進展而定。中國雪龍號科考船今日也已到達相關地區。日本飛機也將抵達。這無疑將增加搜救力量。
　　隨著關註焦點轉向南印度洋，馬方公佈的有價值信息越來越少。英國媒體稱掌握失聯航班54分鐘駕駛艙完整記錄，馬方稱英媒公佈的不准確，但卻不方便公佈準確信息。馬方同時表示正在分析中美提供的衛星數據，但目前還無任何有價值的發現。恢復機長家中搜出的模擬飛行器數據、調查貨艙鋰電池、分析飛機與衛星“六次握手”數據，成為馬方眼下正在做的事情。由於目前搜救行動沒有更多新內容可以發佈，從明天開始馬方發佈會將改為兩天一次或三天一次。
　　半個月還沒有找到失聯飛機，隨著一些國家投入力量的減少，人們頗為關心的是搜救還將持續多久。馬方表示搜救不設最後期限，一定要找到這架航班，讓所有參與國家滿意，如果沒有結果可能將再次沿兩條走廊進行搜索。(完)　　（原標題：馬航飛機失聯半月：再發現疑似物 搜尋難度巨大）